Спринт Гран-при Китая: Льюис Хэмилтон одержал первую победу за Ferrari, опередив Макса Ферстаппена на старте

Льюис Хэмилтон лидировал от старта до финиша, одержав свою первую победу за Ferrari в спринте Гран-при Китая. Оскар Пиастри обогнал Макса Ферстаппена на финальных этапах, заняв второе место. Квалификация Гран-при Китая пройдет в субботу в 7:00 по московскому времени, а гонка — в воскресенье в 7:00.

Хэмилтон одержал первую победу за Ferrari

Льюис Хэмилтон завоевал свою первую победу за Ferrari, выиграв спринт Гран-при Китая. После неожиданного захвата поул-позиции в пятницу, Хэмилтон успешно отбил атаки Макса Ферстаппена на старте и в начальных этапах гонки, а затем мастерски управлял своими шинами, чтобы уверенно довести гонку до победы.

Эта победа стала первой для Хэмилтона и Ferrari в формате спринта и ознаменовала впечатляющий поворот после разочаровывающего дебюта за итальянскую команду на открытии сезона на Гран-при Австралии на прошлой неделе.

Оскар Пиастри из McLaren обогнал Ферстаппена на финальных этапах, заняв второе место, но его шины были уже слишком изношены, чтобы бросить вызов Хэмилтону, который выиграл с отрывом почти в семь секунд.

Победитель Мельбурна Ландо Норрис сохранил лидерство в чемпионате пилотов, набрав всего одно очко за восьмое место. Он потерял три позиции после ошибки на первом круге, стартовав с шестого места.

Джордж Расселл из Mercedes занял четвертое место, опередив напарника Хэмилтона по Ferrari Шарля Леклера, которого он обошел на первом круге.

Юки Цунода из Racing Bulls показал великолепную гонку, заняв шестое место и опередив Андреа Кими Антонелли, который заменил Хэмилтона в Mercedes.

Топ-8 спринта Гран-при Китая

1. Льюис Хэмилтон, Ferrari
2. Оскар Пиастри, McLaren
3. Макс Ферстаппен, Red Bull
4. Джордж Расселл, Mercedes
5. Шарль Леклер, Ferrari
6. Юки Цунода, Racing Bulls
7. Андреа Кими Антонелли, Mercedes
8. Ландо Норрис, McLaren

Хэмилтон заставил критиков замолчать

Несмотря на позитивные впечатления от выступления Хэмилтона в пятницу, его и Ferrari неудачное выступление в Австралии оставляло много сомнений в том, сможет ли он конвертировать поул-позицию в победу на Шанхайском международном автодроме.

Рядом с ним был не только Ферстаппен, но и угроза со стороны Пиастри, который стартовал с третьего места на McLaren — машине, которую многие считали доминирующей в этот уик-энд.

40-летний Хэмилтон показал, что его реакции по-прежнему на высоте, уверенно стартовав и отрезав Ферстаппена, чтобы сохранить лидерство на первом повороте.

Хэмилтон быстро увеличил отрыв от Ферстаппена до чуть более секунды, удерживая голландца вне зоны действия DRS. Однако на седьмом круге дистанция между ними неожиданно сократилась.

Семикратный чемпион мира использовал свой опыт, чтобы лишить Ферстаппена возможности обгона, после чего Red Bull отстал на несколько кругов из-за проблем с шинами в грязном воздухе Ferrari.

Когда Хэмилтон ушел вперед, Ферстаппен оказался под давлением Пиастри, но удерживал его до 15-го круга, к тому моменту Ferrari уже была впереди почти на три секунды.

Стало очевидно, что у Пиастри почти не осталось ресурса шин, и Хэмилтон ушел в отрыв, одержав впечатляющую победу.

Хэмилтон прокомментировал: «Я действительно чувствую, что многие недооценивали, насколько сложно влиться в новую команду, адаптироваться, наладить понимание и коммуникацию — все эти аспекты.

Количество критиков и людей, которые болтали, явно не понимая, возможно, потому что у них не было такого опыта или они не знали, как это работает.

Было приятно приехать сюда и чувствовать себя более комфортно в машине, потому что в Мельбурне я не чувствовал себя уверенно. С первого круга на этом уик-энде мы были в игре. Инженеры и механики проделали отличную работу, чтобы настроить машину, и это было здорово.»

Что случилось с Норрисом и McLaren?

После того как Норрис начал чемпионат с впечатляющей победы в Австралии, одной из главных тем обсуждения в Шанхае в четверг было то, насколько доминирующим может быть McLaren. Расселл даже предположил, что MCL38 может иметь большее преимущество над соперниками, чем исторически доминирующий Red Bull 2023 года.

Однако сомнительная стратегия в квалификации спринта и ошибка Норриса оставили его на шестом месте на стартовой решетке, а Пиастри смог занять только третье место.

Задача Норриса усложнилась уже на первом круге, когда он съехал с трассы на шестом повороте, пытаясь обойти Расселла с внешней стороны, и потерял три позиции.

Но, пожалуй, самым большим сюрпризом уик-энда стала неспособность Норриса обогнать Aston Martin Лэнса Стролла на протяжении большей части гонки. В итоге он смог прорваться на восьмое место только за два круга до финиша.

«Просто у меня был плохой первый круг, — сказал Норрис. — Затем было сложно что-то сделать. Квалификация не помогла, но сегодня я тоже был не на высоте.

В гонке я чувствовал себя ужасно, так что предстоит много работы.»

В то время как чистое лидерство Хэмилтона явно давало ему преимущество, отсутствие выдающейся скорости McLaren стало большим сюрпризом и может заставить многих пересмотреть свои ожидания.

Результаты спринта Гран-при Китая